FV601轮式装甲车

　　1946年1月，英国陆军提出了用新的装甲车取代第二次世界大战期间的戴姆勒(Dａiｍlｅr)ｍK2

　　和辅助设备公司(ａｅｃ)的ｍK3装甲车的要求。代号为FV601(ａ)的新车研制工作于同年在战车设计所

　　(FightingVｅhiｃlｅsDｅsignDｅpａrtｍｅnt)即现在的皇家武器装备研究与发展院(Royａlａrｍａｍｅnt

　　RｅsｅａrｃhａndDｅvｅlopｍｅntｅstａblishｍｅnt)展开。

　　1953年阿尔维期有限公司完成了2辆样车。由于该公司急于生产撒拉逊(Sａrａｃｅn)装甲车，所

　　以改由克鲁斯利汽车(ｃrosslｅyｍotors)公司生产6辆预生产样车〔FV601(B)〕，并于1955年完

　　成。

　　该车的生产型代号为FV601(ｃ)，即是萨拉丁ｍK2侦察车，1956年批准生产，1958年投产，次

　　年第一批车辆交付给英国陆军，截止1972年停产，共生产了1177辆。

　　英国陆军前线部队的萨拉丁侦察车已由阿尔维斯蝎式侦察车〔ａlvisSｃorpionｃVR(T)〕所

　　取代。但仍有一小部分在塞浦路斯使用并用来训练驾驶员。在英国，该车仍列为战争储备车辆。

　　结构特点

　　该车为全焊接钢车体，驾驶舱在前部，战斗舱居中央，动力舱在后部。

　　驾驶员在车内前部，其前面有1个舱盖可折放于斜甲板上以扩大视野。还有3个No.17潜望

　　镜，其中舱盖上1个，驾驶员两侧各1个。

　　炮塔为全焊接结构，炮长在左，车长(兼装填手)居右，他们各有1个后开的舱盖。车长的舱

　　盖前部有4个No.17潜望镜，后部有1单回转潜望镜。炮长的舱盖前有1个潜望镜，其下部分放大倍

　　率为6×，用于瞄准；上部分为1×，用于观察。炮塔座圈之下两侧各有1安全门。

　　动力舱由防火隔板与战斗舱隔开。安装有火灾报警和灭火系统。传动部分有1戴姆勒液力偶

　　合器和预选式行星变速箱。各轮装有行星减速器。

　　该车非水陆两用，无三防装置和夜视设备。

　　该车装备的是L5ａ1式76ｍｍ火炮，采用垂直滑动炮闩和液压弹簧后坐机构。有1挺7.62ｍｍ的并

　　列机枪和1挺7.62ｍｍ的高射机枪。炮塔两侧各有6具烟幕弹发射器，可在车内电操纵发射。

　　性能数据

　　乘员3人

　　驱动型式6×6

　　战斗全重11590kg

　　净重10500kg

　　单位功率10.8kW/t

　　平均压力119kPａ

　　车长

　　炮向前5.284ｍ

　　车体长4.930ｍ

　　车宽2.540ｍ

　　车高

　　至炮长潜望镜顶2.930ｍ

　　至炮塔顶2.190ｍ

　　火线高1.854ｍ

　　车底距地高0.426ｍ

　　轮距2.038ｍ

　　轴距1.5241.524(ｍ)

　　接近角60°

　　离去角50°

　　公路最大速度72kｍ/h

　　燃料储备241L

　　最大行程400kｍ

　　涉水深

　　带涉渡装置2.13ｍ

　　不带涉渡装置1.07ｍ

　　爬坡度46%

　　攀垂直墙高0.46ｍ

　　越壕宽1.52ｍ

　　转向半径7.31ｍ

　　发动机

　　生产公司罗尔斯-罗伊斯

　　(Rolls-Royｃｅ)

　　型号B80ｍK6ａ

　　类型8缸汽油机

　　功率/转速125kW/3750r/ｍin

　　传动装置类型5档预选排档变速箱

　　转向装置类型循环球式、液压助力

　　离合器类型液力偶合器

　　悬挂装置类型带双叉形臂、扭杆和液压

　　减振器的独立悬挂

　　轮胎规格12.00×20

　　制动器

　　主制动器液压盘式(各轮)

　　停车制动器机械式(各轮)

　　主要武器口径/类型76ｍｍ/火炮

　　并列武器口径/类型/数量7.62ｍｍ/机枪/1挺

　　防空武器口径/类型/数量7.62ｍｍ/机枪/1挺

　　烟幕弹发射器数量12具

　　弹药基数

　　主炮弹42发

　　7.62ｍｍ枪弹2750发

　　炮塔驱动方式电动/手动

　　火炮俯仰范围-10°～＋20°

　　装甲厚度/水平倾角

　　车体前上12ｍｍ/45°

　　车体前下14ｍｍ/48°

　　车体侧部16ｍｍ

　　车体顶部10～12ｍｍ

　　车体底部8～12ｍｍ

　　车体后部16ｍｍ

　　炮塔正面32ｍｍ/75°

　　电气系统电压24V

　　蓄电池数量/电压/容量2个/12V/60ａh

　　;


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